Hovuz nasosining motori ishlamay qoladi, rulman shovqinini boshlaydi yoki shunchaki ishga tushirishni rad etadi. Siz olgan birinchi kotirovka motorni almashtirish bo'lishi mumkin. Keyingi yetkazib beruvchi nasosni to'liq almashtirishni taklif qilishi mumkin.
Ikkalasi ham mantiqiy bo'lishi mumkin.
Dvigatel hovuz nasosining faqat bir qismidir. Shaffof qopqoq va nasos korpusining orqasida savat, diffuzor, pervanel, milya muhri va boshqa gidravlik qismlar mavjud. Agar bu qismlar hali ham yaxshi holatda bo'lsa, ishlamay qolgan dvigatelni almashtirish nasosni sanitariya-tesisatni o'zgartirmasdan qayta ishga tushirishi mumkin.
Ammo eskirgan, oqayotgan yoki shikastlangan nasosga ulangan yangi dvigatel butun qurilmani yana yangi qilmaydi.
Bu qarorni boshqaradigan qism.
Nasos qancha eski yoki dvigatel qancha ot kuchiga ega ekanligini so'rash o'rniga, aslida nima ishlamay qolganini, ho'l uchi qanday holatda ekanligini va mavjud nasos hali ham hovuz tizimiga mos keladimi-yo'qligini ko'rib chiqing.
Faqat Dvigatelni almashtirishda mantiqiy
Nasosning gidravlik tomoni yaxshi holatda-faqat dvigatelni almashtirish odatda hisobga olinadi.
Aytaylik, dvigatel podshipniklari shovqinli bo'lib qoldi, sariqlar ishlamay qoldi yoki vosita endi to'g'ri ishga tusha olmaydi, lekin nasos korpusi buzilmagan. Savat maydoni yaxshi holatda, pervanel foydalanishga yaroqli, nasos vosita muammosi paydo bo'lishidan oldin normal oqim ishlab chiqargan va nasos bilan dvigatel o'rtasida uzoq-oqish yo'q.
Bunday holda, nasosni to'liq almashtirish kerak bo'lmasligi mumkin.
Nasosni ko'pincha ikkita asosiy qismga ajratish mumkin. Dvigatel aylanish quvvatini ta'minlaydi, ho'l uchida esa suvni harakatga keltiradigan qismlar mavjud. Ko'pgina an'anaviy hovuz nasoslarida motorni nam uchidan olib tashlash va alohida almashtirish mumkin.
Muhim so'zmos keladi.
O'zgartirish motorini faqat ot kuchidan tanlab bo'lmaydi. Ramka o'lchami, milning joylashishi, nominal kuchlanish, chastota, faza, xizmat ko'rsatish koeffitsienti yoki nominal chiqish, o'rnatish o'lchamlari va mavjud pervanel bilan muvofiqligi tekshirilishi kerak.
Xuddi shunday ot kuchiga ega bo'lgan ikkita motor avtomatik ravishda almashtirilmaydi.
Dvigatel chiqarilganda mexanik muhr ham e'tiborga loyiqdir. U nasosning nam va quruq qismlari o'rtasida motor mili atrofida o'tiradi va hovuz suvining motorga etib borishini oldini oladi. Agar muhr allaqachon eskirgan bo'lsa, demontaj paytida shikastlangan yoki almashtirilishi kerak bo'lganda qayta ishlatilsa, tez orada mukammal yangi dvigatel oqishiga duchor bo'lishi mumkin.
Shuning uchun dvigatelni almashtirish faqat bitta dvigatelni ochish va boshqasini ulashdan ko'ra ko'proq narsa sifatida ko'rib chiqilishi kerak.
Agar ho'l uchi sog'lom bo'lsa, nasosning asl ishlashi mos edi va to'g'ri vosita va muhr qismlari mavjud bo'lsa, nasos korpusini saqlash amaliy ta'mirlash bo'lishi mumkin.
Yangi motorga pul sarflashdan oldin ho'l uchini tekshiring
Nasos tanasining holati ko'pincha motorni almashtirish haqiqatan ham foydalimi yoki yo'qligini aytadi.
Uy-joy bilan boshlang.
Volut, filtr korpusi, tishli ulanish yoki o'rnatish joyi atrofidagi yoriq darhol hisobni o'zgartiradi. Yangi dvigatel nasos korpusidagi strukturaviy zararni tiklamaydi.
Keyinchalik, oqish tarixini qidiring.
Xizmatga yaroqli O-ringdan bir necha tomchi tushishi bitta narsa. Uzoq vaqt davomida milya muhrining atrofida oqayotgan suv boshqacha. Takroriy oqish motor mili maydonini korroziyaga olib kelishi, podshipniklarga zarar etkazishi va boshqa qismlarni yomon holatda qoldirishi mumkin.
Keyin pervanel va diffuzorni tekshiring.
Qattiq eskirgan, shikastlangan yoki qayta-qayta tiqilib qolgan pervanel endi nasosning dastlabki ishlashini ta'minlamasligi mumkin. Buzilgan diffuzor yoki eskirgan ichki bo'shliqlar ham gidravlik ish faoliyatini kamaytirishi mumkin.
Bu juda muhim, chunki yangi dvigatel faqat milni aylantirish qobiliyatini tiklaydi. U eskirgan gidravlik qismlarni tiklamaydi.
Dvigatelning ishlamay qolishidan oldin nasosning harakati bu erda foydalidir.
Agar nasos normal oqimga ega bo'lsa, filtr bosimi normal bo'lsa va vosita to'satdan ishlamay qolganda g'ayrioddiy oqish bo'lmasa, dvigatelni almashtirish yanada oqilona ko'rinadi.
Agar nasos uzoq vaqt davomida shovqinli bo'lsa, suv oqadi, ishga tushirish qiyin yoki zaif oqim hosil qilsa, vosita faqat eng so'nggi ishlamay qolishi mumkin.
Bu juda boshqacha holat.
| Mavjud nasosning holati | Faqat motor | To'liq nasos |
|---|---|---|
| Korpus buzilmagan, vosita ishdan chiqishidan oldin normal oqim | Yaxshi variant | Odatda keraksiz |
| Dvigatel podshipniklari ishlamay qoldi, ho'l uchi hali ham ovozsiz | Yaxshi variant | Faqat boshqa muammolar mavjud bo'lsa, o'ylab ko'ring |
| Milya muhri oqmoqda, lekin korpus va pervanel sog'lom | Muhrlash xizmati bilan mumkin | Odatda kerak emas |
| Yorilgan korpus yoki volut | Yomon tanlov | Yaxshiroq variant |
| Pervane va gidravlik qismlar yomon eskirgan | Cheklangan qiymat | Yaxshiroq variant |
| Bir nechta oldingi ta'mirlash va takroriy oqish | Kamroq jozibali | Ko'pincha amaliyroq |
| Mavjud nasos hech qachon tizimga mos kelmadi | O'lchamlar masalasini hal qilmaydi | To'liq nasosni qayta-tanlang |
Ushbu jadval nasos yoshiga asoslangan oddiy qoidadan ko'ra foydalidir.
Yosh muhim, ammo vaziyat muhimroq.
Dvigatel ishlamay qolganda yaxshi sharoitlarda ishlaydigan nasos hali ham mukammal foydalanish mumkin bo'lgan nam uchiga ega bo'lishi mumkin. Boshqa nasos yomon o'rnatilgan, quruq ishlagan, takroriy oqmalar yoki qoldiqlar ancha oldin shikastlangan bo'lishi mumkin.
Ba'zida motor haqiqiy muammo emas
Dvigatelga buyurtma berishdan oldin, vosita haqiqatan ham ishlamay qolganligiga ishonch hosil qiling.
G'udranayotgan, lekin ishga tushmaydigan nasosda kondansatör, pervanel yoki mil bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Ishlaydigan, lekin juda kam suv harakatlanadigan nasos ishlamay qolgan vosita emas, balki assimilyatsiya qilish, tiqilib qolgan savat, tiqilib qolgan pervanel yoki filtrni cheklash bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Elektr ta'minoti bilan bog'liq muammolar, shuningdek, vosita ishdan chiqishiga o'xshash alomatlarni ham keltirib chiqarishi mumkin.
O'zgartirish dvigatelini o'rnatishdan oldin past kuchlanish, ikki{0}}voltajli dvigatelda noto'g'ri ulanish, bo'shashgan terminallar yoki takroriy ortiqcha yuklanish holatlari tekshirilishi kerak.
Aks holda, yangi dvigatel eskisiga zarar etkazgan bir xil sharoitlarda qo'yilishi mumkin.
Xuddi shu printsip haddan tashqari issiqlik uchun ham amal qiladi.
Agar uskuna atrofidagi ventilyatsiya yomon bo'lganligi sababli, milni aylantirish qiyin bo'lganligi sababli yoki nasos g'ayritabiiy sharoitlarda qayta-qayta ishlaganligi sababli dastlabki vosita ishlamay qolsa, shunchaki boshqa dvigatelni o'rnatish sababni bartaraf etmaydi.
Biror narsani almashtirishdan oldin, u uchta savolga javob berishga yordam beradi:
Dvigatelning o'zi ishdan chiqdimi?
Nasosning qolgan qismi hali ham mexanik va gidravlik jihatdan sog'lommi?
Mavjud nasos nosozlikdan oldin ushbu hovuz tizimida to'g'ri ishlaganmi?
Agar barcha uchta nuqtaga javob mavjud nasosni qo'llab-quvvatlasa, dvigatelni almashtirishni oqlash ancha osonlashadi.
Agar yo'q bo'lsa, dvigatelni izolyatsiya qilingan komponent sifatida ko'rib chiqishdan ko'ra, to'liq nasosga qarashga arziydi.
To'liq hovuz nasosini almashtirishda eng yaxshi tanlovdir
Eski ho'l uchini saqlash endi ko'p narsani tejamaydigan nuqta bor.
Darz ketgan korpus bunga yaqqol misoldir. Milyaning qayta-qayta oqishi, shikastlangan gidravlik qismlari va endi almashtirishga muhtoj bo'lgan dvigatel-yig'ish ham shunday.
Har bir muammoni texnik jihatdan alohida tuzatish mumkin bo'lsa ham, natijada foydalanish muddati tugashiga yaqin bo'lgan bir nechta komponentlar bilan o'ralgan yangi komponentdan iborat nasos paydo bo'lishi mumkin.
Zaxira qismlarning mavjudligi ham muhimdir.
Agar original dvigatel ramkasi, muhri, diffuzor yoki pervanelni olish qiyin bo'lsa,-faqat dvigatelni ta'mirlash kutilganidan ham murakkabroq bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa, eski nasos modeli, cheklangan mahalliy qismlarni qo'llab-quvvatlaydigan import qilingan nasos yoki identifikatsiya plitasini endi o'qib bo'lmaydigan nasos bilan ishlashda ayniqsa muhimdir.
To'liq almashtirishni ko'rib chiqishning muhimroq sababi ham bor: mavjud nasos hech qachon tizim uchun to'g'ri nasos bo'lmagan bo'lishi mumkin.
Agar nasos har doim ishga tushirish bilan qiynalgan bo'lsa, mo'ljallangan ish joyidan uzoqda ishlagan yoki juda ko'p yoki juda kam oqim hosil qilgan bo'lsa, yangi dvigatelni o'rnatish xuddi shu nomuvofiqlikni saqlab qoladi.
Shuning uchun ot kuchi asosiy almashtirish mezoni bo'lmasligi kerak.
1,5 ot kuchiga ega dvigatel sizga motor hajmi haqida biror narsa aytib beradi. Bu sizga nasosning haqiqiy hovuz tizimi orqali qancha suv etkazib berishini aniq aytmaydi.
Oqim nasosning gidravlik dizayniga va tizimdagi qarshilikka bog'liq.
Quvur diametri, quvur uzunligi, tirsaklar, klapanlar, isitgich yoki issiqlik almashtirgich, filtr holati va o'rnatish balandligi nasosning engib o'tishiga yordam beradi.
Shunday qilib, nasosni to'liq almashtirish kerak bo'lganda, eng yaxshi savol:
"Eski motor qancha ot kuchiga ega edi?"
Bu:
"Bu tizim qanday oqimni talab qiladi va nasos qaysi boshga qarshi ishlaydi?"
To'g'ri tanlanganbasseyn nasositalab qilinadigan ish nuqtasi va nasosning egri chizig'i bilan tekshirilishi kerak, shu bilan birga uchastkaning kuchlanishi, chastotasi va o'rnatish shartlariga mos keladi.
Bu, ayniqsa, brendlarni o'zgartirganda juda muhimdir. Shunga o'xshash vosita quvvati nasosning o'xshash ishlashini kafolatlamaydi.
Faqat muvaffaqiyatsiz qismdan emas, balki butun nasosdan qaror qabul qiling
Agar faqat vosita ishlamay qolgan bo'lsa va ho'l uchi hali ham yaxshi holatda bo'lsa, dvigatelning ishlash muddati tugaganligi sababli sog'lom nasos tanasini tashlab yuborishning texnik sababi yo'q.
To'g'ri dvigatelni almashtiring, pervanel va diffuzorni tekshiring, milya muhriga to'g'ri xizmat ko'rsating va mavjud nasosni ish holatida saqlang.
Ammo agar dvigatelning ishdan chiqishi bir nechta muammoning faqat bittasi bo'lsa, iqtisod o'zgaradi.
Korpusning yorilishi, muhrning uzoq muddat oqishi, eskirgan gidravlika-qismlar, ehtiyot qismlarning mavjudligi yoki noto‘g‘ri tanlangan nasos-to‘liq almashtirish eng yaxshi qaror bo‘lishi mumkin.
Bugungi kunda eng arzon ta'mirlash har doim ham keyingi bir necha mavsum uchun eng arzon-xarajat bo'lavermaydi.
Dvigatelga yoki to'liq nasosga buyurtma berishdan oldin, mavjud nasos modeli, vosita nomi plastinkasi ma'lumotlari, kuchlanish va chastota, quvur ulanishlari va asl oqim va bosh haqida mavjud ma'lumotlarni to'plang.
To'liq almashtirish uchun eski ot kuchini nusxalash o'rniga haqiqiy tizim talabini ham tekshiring.
Amaliy qoida oddiy:
Agar ho'l uchini saqlashga arziydigan bo'lsa, motorni almashtiring. Agar ho'l uchi muammoning bir qismi bo'lsa, to'liq nasosga qarang.
Bu farq odatda nasosni motor kuchi yoki yoshi bo'yicha baholashdan ko'ra yaxshiroq qarorga olib keladi.